SMC氣缸的極限使用溫度是多少？

　　SMC氣缸全國總代理提示大家：氣缸活塞桿個(gè)別是高強度鋼，經(jīng)外表滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐侵蝕。侵蝕性氛圍條件通常須要不銹鋼的桿。該桿能夠鍍鉻以便耐磨損。導向套用以活塞桿前后挪動(dòng)時(shí)支承它，大多數用球墨鑄鐵制造而且通常無(wú)須拆開(kāi)全部缸即可拆下。

 

　　SMC氣缸缸筒通常是采取無(wú)縫管，內孔加工到很高的外表光亮度，可減小內摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數由鑄鐵或鋼制造作，采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數缸上是一個(gè)有貨的選項并且往往能夠加設而不轉變輪廓尺寸。

 

　　致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應先使發(fā)動(dòng)機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時(shí)再起步；起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。

 

　　流入氣缸內的氣體溫度稱(chēng)為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場(chǎng)所的溫度稱(chēng)為環(huán)境溫度。

 

　　一般情況下，對不帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度；對磁性開(kāi)關(guān)氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。

 

　　缸內密封材料在高溫下會(huì )軟化，低溫下會(huì )硬化脆裂，都會(huì )影響密封性能。雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器清除了水分，但溫度太低，空氣中仍會(huì )有少量水蒸氣冷凝成水造成結冰，導致缸、閥動(dòng)作不良，故對溫度必須有所限制。

 

　　特殊定制SMC氣缸，耐寒氣缸低溫度可達-40攝氏度；耐熱氣缸溫度可達150攝氏度。